江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威海市羊(yang)亭(ting)孫家灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油(you)缸,液(ye)壓系(xi)統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型(xing)冶金設備標準液壓缸(gang)
Y-HG1型冶金(jin)設(she)備標準液壓缸(gang)，為雙作用(yong)單(dan)活塞(sai)桿液壓缸(gang)，缸(gang)徑(jing)從(cong)40~320mm共有(you)17種(zhong)規(gui)(gui)格，額定壓力為16MPa，可以帶緩沖裝(zhuang)置。該系列液壓缸(gang)有(you)13種(zhong)安裝(zhuang)連接(jie)型式，除軸向腳架式外，安裝(zhuang)連裝(zhuang)尺寸均符(fu)合(he)ISO6021/1-1981的(de)規(gui)(gui)定。活塞(sai)桿端螺紋亦符(fu)合(he)GB2350-80的(de)規(gui)(gui)定。適用(yong)于(yu)(yu)工(gong)(gong)作溫度為-30C~+80C，工(gong)(gong)作介質(zhi)為液壓油，乳化液的(de)冶金(jin)設(she)備（不適用(yong)于(yu)(yu)磷酸(suan)脂）。
液(ye)壓缸(gang)結構基本上可以分為缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活塞和(he)活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和(he)排氣裝置五個部分。今天威海(hai)力建小編著重帶著大家了解一(yi)下缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋。
缸筒和缸蓋
一(yi)般來說，缸筒(tong)和(he)(he)缸蓋的(de)結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)(shi)和(he)(he)其使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)材料有關。工(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)(yong)鑄(zhu)鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)(yong)無縫(feng)鋼管；p＞20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用(yong)(yong)(yong)鑄(zhu)鋼或(huo)鍛(duan)鋼。法蘭(lan)連接式(shi)(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡單(dan)，容(rong)易(yi)(yi)加工(gong)，也容(rong)易(yi)(yi)裝(zhuang)拆(chai)，但(dan)外(wai)形尺(chi)(chi)寸(cun)和(he)(he)重量(liang)都(dou)較大(da)，常(chang)(chang)用(yong)(yong)(yong)于(yu)鑄(zhu)鐵(tie)制(zhi)的(de)缸筒(tong)上。半環(huan)連接式(shi)(shi)，它(ta)的(de)缸筒(tong)壁部因(yin)開了環(huan)形槽而(er)削弱(ruo)了強度(du)，為此有時(shi)(shi)要加厚缸壁，它(ta)容(rong)易(yi)(yi)加工(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆(chai)，重量(liang)較輕(qing)，常(chang)(chang)用(yong)(yong)(yong)于(yu)無縫(feng)鋼管或(huo)鍛(duan)鋼制(zhi)的(de)缸筒(tong)上。螺紋連接式(shi)(shi)，它(ta)的(de)缸筒(tong)端部結(jie)構(gou)(gou)復雜，外(wai)徑加工(gong)時(shi)(shi)要求保證內外(wai)徑同心，裝(zhuang)拆(chai)要使(shi)用(yong)(yong)(yong)工(gong)具(ju)，它(ta)的(de)外(wai)形尺(chi)(chi)寸(cun)和(he)(he)重量(liang)都(dou)較小(xiao)，常(chang)(chang)用(yong)(yong)(yong)于(yu)無縫(feng)鋼管或(huo)鑄(zhu)鋼制(zhi)的(de)缸筒(tong)上。拉桿連接式(shi)(shi)，結(jie)構(gou)(gou)的(de)通(tong)用(yong)(yong)(yong)性大(da)，容(rong)易(yi)(yi)加工(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆(chai)，但(dan)外(wai)形尺(chi)(chi)寸(cun)較大(da)，且較重。焊接連接式(shi)(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡單(dan)，尺(chi)(chi)寸(cun)小(xiao)，但(dan)缸底處內徑不易(yi)(yi)加工(gong)，且可能引起變(bian)形。
零(ling)部件加(jia)工(gong)(gong)精度(du)的(de)(de)影響問題，在(zai)(zai)液壓(ya)缸的(de)(de)制造過程(cheng)中(zhong)應(ying)嚴(yan)格控制缸體(ti)內(nei)壁和活塞(sai)桿表(biao)面加(jia)工(gong)(gong)精度(du)，特別是(shi)(shi)幾(ji)何(he)精度(du)，尤其直(zhi)線度(du)是(shi)(shi)關鍵，在(zai)(zai)國(guo)內(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿表(biao)面的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)(ji)本上是(shi)(shi)車后磨(mo)削，保證(zheng)直(zhi)線度(du)問題不(bu)大，但對于缸體(ti)內(nei)壁的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法很多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩磨(mo)等，但由(you)于國(guo)內(nei)材料(liao)的(de)(de)基(ji)(ji)礎水平較國(guo)外有差距(ju)，管材坯料(liao)直(zhi)線度(du)差，壁厚不(bu)均(jun)勻、硬度(du)不(bu)均(jun)勻等因素(su)，往往直(zhi)接(jie)影響缸體(ti)內(nei)壁加(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)直(zhi)線度(du)，因此建議采用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接(jie)珩磨(mo)，則必(bi)須首先提(ti)高管材坯料(liao)的(de)(de)直(zhi)線度(du)。
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在允許的(de)情況(kuang)下，液壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)壁厚安全(quan)系數(shu)盡(jin)量選(xuan)大一些，使缸(gang)(gang)(gang)體(ti)厚壁增加，特別是高壓工(gong)況(kuang)下使用的(de)油(you)缸(gang)(gang)(gang)，以減(jian)小油(you)壓下的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)變形，變形后的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)也會引起液壓缸(gang)(gang)(gang)低速爬行(xing)。
