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有(you)異物進入后(hou)，活塞(sai)(sai)滑動表面(mian)的(de)(de)外側如裝有(you)帶唇(chun)緣(yuan)的(de)(de)密(mi)封件(jian)，那么，工作時(shi)密(mi)封件(jian)的(de)(de)唇(chun)緣(yuan)即可刮動異物，這(zhe)對于避免劃(hua)傷是有(you)利的(de)(de)。但是裝0形(xing)(xing)密(mi)封圈(quan)的(de)(de)活塞(sai)(sai)，其兩端是滑動表面(mian)，異物夾(jia)在此(ci)滑動表面(mian)之間，容易形(xing)(xing)成傷痕。

異物(wu)進入缸內的(de)途徑有下列幾種。

① 進入缸內的異物

a.由于保(bao)管(guan)時(shi)不(bu)注意使(shi)油(you)口敞開著(zhu)，將(jiang)產生時(shi)刻接受異物的條件，這(zhe)是不(bu)允許的。保(bao)管(guan)時(shi)必須注入(ru)防銹(xiu)油(you)或(huo)者工作油(you)液，并(bing)且塞好。

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸運(yun)動時(shi)出現跳躍(yue)式(shi)時(shi)停時(shi)走的(de)(de)運(yun)動狀態就屬于爬行(xing)現象(xiang)(xiang)，這種現象(xiang)(xiang)尤在(zai)低速運(yun)動時(shi)容易發(fa)生，這是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸主要的(de)(de)故障之一。發(fa)生液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸爬行(xing)現象(xiang)(xiang)的(de)(de)原(yuan)因有(you)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸之外(wai)的(de)(de)原(yuan)因及液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸自身的(de)(de)原(yuan)因。

液壓缸之(zhi)外(wai)的原因如下:

①運(yun)動機構剛度太(tai)小，形成(cheng)彈(dan)性(xing)系統排除方法：適當提(ti)高有關(guan)組(zu)件的(de)剛度，減小彈(dan)性(xing)變形。

②液壓缸安裝(zhuang)位置精度差(cha)。

③相(xiang)對運(yun)動件(jian)間靜摩(mo)擦(ca)(ca)因數與(yu)動摩(mo)擦(ca)(ca)因數之間差別(bie)太大，即摩(mo)擦(ca)(ca)力變(bian)化太大排除方(fang)法：在相(xiang)對運(yun)動表面之間涂一層防爬油（如(ru)二硫化鉬潤滑油），并保證良好(hao)的(de)潤滑條件(jian)。

④導軌的制(zhi)造(zao)與裝(zhuang)配(pei)質量差，使摩擦(ca)力(li)(li)增加，受力(li)(li)情況不(bu)好排除方法(fa)：提高制(zhi)造(zao)與裝(zhuang)配(pei)質量。

⑤油液(ye)中混入空氣，工作介質形(xing)成彈性體，這(zhe)是漢(han)力(li)達液(ye)壓缸運動有爬行現象的重(zhong)要原(yuan)因之一。

現(xian)象（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力(li)迅速上升或者(zhe)缸(gang)壁膨脹，油液進入間隙，壓力(li)形成對密封的下行作(zuo)用，串漏形成

2.密(mi)封(feng)環(huan)未設計(ji)泄壓槽

防止措施：

1.密封(feng)環(huan)設(she)計留有泄壓槽，油液通過(guo)泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產生密封(feng)

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改(gai)用唇形密封

2.消除偏心運動(dong)

3.修(xiu)改(gai)滑動面粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合(he)理導(dao)致壓(ya)縮率太(tai)大(da)：沒有考慮(lv)到(dao)材料由于熱量及化學介(jie)質引(yin)起的變形，或(huo)由于壓(ya)力過大(da)引(yin)起

防止措施：

1.溝槽的設計應(ying)考慮到材料(liao)由于溫度及化學介質引起的變形