液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-HSG型工程用液壓缸廠
威(wei)海(hai)力建液壓設備廠
經營(ying)模(mo)式：生產加工
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油缸(gang)是(shi)工程機械主要(yao)部件，傳(chuan)統的(de)加工方法是(shi)：拉削(xue)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)——精鏜(tang)(tang)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)——磨(mo)削(xue)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)。采用滾(gun)壓方法是(shi)：拉削(xue)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)——精鏜(tang)(tang)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)——滾(gun)壓缸(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)，工序(xu)是(shi)3部分，但時間(jian)上對比：磨(mo)削(xue)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)1米大(da)概在1-2天的(de)時間(jian)，滾(gun)壓缸(gang)體(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)1米大(da)概在10-30分鐘的(de)時間(jian)。投(tou)入對比：磨(mo)床或絎磨(mo)機（幾(ji)萬(wan)(wan)(wan)——幾(ji)百萬(wan)(wan)(wan)），滾(gun)壓刀（1仟——幾(ji)萬(wan)(wan)(wan)）。滾(gun)壓后(hou)，孔表面粗糙度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，
3、叉(cha)車叉(cha)架下降速(su)度太快
故(gu)障檢查：節流(liu)閥(fa)卡(ka)在打開(kai)位置(zhi)或裝(zhuang)反(fan)
故(gu)障(zhang)排除：重裝(zhuang)節流閥
4、叉車起(qi)升缸(gang)自由下滑量太(tai)大或傾斜缸(gang)自傾角(jiao)太(tai)大
故障(zhang)檢查：換向(xiang)閥閥桿內泄(xie)漏(lou)太(tai)大(da)，傾斜缸活塞(sai)密封圈失(shi)效內漏(lou)
故障排除：更換(huan)閥桿(gan)或更換(huan)密(mi)封(feng)圈(quan)
5、液壓缸活塞桿帶油
故(gu)障檢查(cha)：油封是否損壞(huai)
故障排(pai)除：更換油封（威海力建冶金液壓(ya)設備廠推(tui)薦）
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)影響(xiang)問題，在液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)制造過(guo)程中(zhong)應嚴格控制缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)和活塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)，特(te)別是幾何精(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是關鍵，在國(guo)內加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞桿表面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是車(che)后(hou)磨(mo)(mo)削，保(bao)證(zheng)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問題不(bu)(bu)大(da)，但(dan)對于缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)等(deng)(deng)，但(dan)由于國(guo)內材料的(de)(de)基(ji)礎水平較國(guo)外有差(cha)距，管材坯料直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差(cha)，壁(bi)厚(hou)不(bu)(bu)均勻(yun)、硬度(du)(du)不(bu)(bu)均勻(yun)等(deng)(deng)因素(su)，往(wang)往(wang)直(zhi)接影響(xiang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提(ti)高管材坯料的(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。
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在允(yun)許的(de)情(qing)況(kuang)下，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚(hou)安(an)全系數盡(jin)量選大一(yi)些(xie)，使缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚(hou)壁增加，特別是高壓(ya)(ya)工況(kuang)下使用的(de)油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)(ya)下的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行。
