秦皇島重載液壓缸-威海力建(推薦商家)-重載液壓缸加工
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東(dong)省(sheng)威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)是(shi)將液(ye)(ye)(ye)壓能(neng)轉變為(wei)機械(xie)能(neng)的(de)、做直線(xian)往復(fu)運(yun)(yun)動（或擺動運(yun)(yun)動）的(de)液(ye)(ye)(ye)壓執行元件。它(ta)結構簡單、工(gong)作可靠。用它(ta)來實現往復(fu)運(yun)(yun)動時(shi)，可免去減速裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，并且沒(mei)有傳(chuan)動間隙，運(yun)(yun)動平穩(wen)，因(yin)此在各種機械(xie)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓系統(tong)中得到廣(guang)泛應(ying)用。液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)輸出力和活(huo)塞有效面積及其(qi)(qi)兩邊的(de)壓差成正比；液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)基本上由缸(gang)筒和缸(gang)蓋、活(huo)塞和活(huo)塞桿(gan)、密封裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、緩沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與排氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)組成。緩沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與排氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)視具(ju)體(ti)應(ying)用場合而定，其(qi)(qi)他裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)則很(hen)重要。
密封不良
密封(feng)不良(liang)會引起(qi)外泄漏(lou)和(he)內(nei)泄漏(lou)。產生密封(feng)不良(liang)的原因有：
1、裝配不當，密封件發生破(po)損；
2、裝(zhuang)配精度差(cha)，間隙太大，密封件被擠出(chu)而損壞(huai)；
3、密封(feng)件急劇磨損，失去密封(feng)作用；
4、密(mi)封圈方向裝反(密(mi)封圈唇(chun)邊面向壓力油一方)，密(mi)封功(gong)能失效；
5、密封(feng)(feng)結構不合(he)理，壓(ya)力超過(guo)額定值，失去密封(feng)(feng)功效。
連(lian)接處結合不良(liang)
連接處結(jie)(jie)合不良主(zhu)要引起外泄漏(lou)，產生結(jie)(jie)合不良的原因(yin)有：
1、缸(gang)筒與端蓋用螺(luo)栓連接時(shi)，螺(luo)栓緊(jin)固(gu)不良(liang)(liang)，結(jie)合部分的毛刺(ci)、裝配(pei)毛邊引起(qi)結(jie)合不良(liang)(liang)；端面O形(xing)密封圈(quan)有配(pei)合間隙；
2、缸筒與端蓋用螺紋(wen)連(lian)接(jie)時(shi)，緊固端蓋時(shi)未達到額定(ding)扭矩或密封(feng)圈密封(feng)性能不(bu)好；
3、液壓(ya)缸進油管(guan)(guan)口因管(guan)(guan)件振(zhen)動而引起管(guan)(guan)口松動。
１、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)有桿腔和(he)無桿腔存有氣體而產生的(de)低速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)達到排氣的(de)目(mu)的(de)，必要時在(zai)管路或液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)兩腔設(she)置(zhi)排氣裝置(zhi)，在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)工作時進行(xing)排氣。
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２、液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)計間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產(chan)生的低速(su)爬行，可正(zheng)確設(she)計液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和(he)導向套(tao)之間(jian)(jian)(jian)的滑動配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理(li)論上的配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的；根據本作(zuo)者的經驗，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由小(xiao)到大(da)，如都按此來設(she)計配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)于(yu)較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就(jiu)顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實(shi)際應過程中(zhong)，這(zhe)類(lei)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行現象較(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的多，國(guo)外此類(lei)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的配合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較(jiao)的結果來看，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的低速(su)爬行問題(ti)明顯改善。因(yin)此對(dui)大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選(xuan)用這(zhe)種(zhong)方法。
