威海力建-CDCG350系列重載液壓缸廠商
威海力建液(ye)壓設(she)備廠
經(jing)營模(mo)式：生(sheng)產加工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘工(gong)業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單活(huo)塞(sai)桿(gan)液壓(ya)缸只有一端有活(huo)塞(sai)桿(gan)。如圖(tu)所示是一種單活(huo)塞(sai)液壓(ya)缸。其兩端進出口油(you)口A和B都可通壓(ya)力油(you)或回油(you)，以實現(xian)雙向(xiang)運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
活塞僅能單(dan)向(xiang)運動，其反方向(xiang)運動需(xu)由外力來完成(cheng)。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
活(huo)塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)液壓缸可分(fen)為單桿(gan)式(shi)(shi)(shi)(shi)和雙桿(gan)式(shi)(shi)(shi)(shi)兩種(zhong)結(jie)構，其(qi)固定(ding)(ding)方式(shi)(shi)(shi)(shi)由缸體(ti)固定(ding)(ding)和活(huo)塞(sai)桿(gan)固定(ding)(ding)兩種(zhong)。、
①缸體組件
缸體組件由液壓缸缸筒與端蓋(gai)組成,缸筒與端蓋(gai)有多種聯接形式.
②活塞組件
活塞(sai)(sai)組件由活塞(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)桿(gan)構成,活塞(sai)(sai)和活塞(sai)(sai)桿(gan)除常(chang)用的(de)螺紋聯接外,也可采用'非螺紋式'聯接. ③密(mi)封裝置
在(zai)活塞和(he)活塞桿的(de)(de)運動部分(fen),端蓋和(he)缸筒間的(de)(de)靜(jing)止(zhi)部分(fen)等處都需要設置可靠的(de)(de)密(mi)封.密(mi)封是(shi)提(ti)高系統性能與效率(lv)的(de)(de)有效措施.
④緩沖裝置
大型,高速及(ji)精度的液壓缸應(ying)設有(you)緩沖裝置(zhi),常見的液壓缸緩沖裝置(zhi)有(you)環狀(zhuang)間隙(xi)式(shi),節流(liu)口可調式(shi)和節流(liu)口可變式(shi)等幾種.
⑤排氣裝置
液壓缸中存在(zai)空氣將使(shi)其運動(dong)不(bu)平穩,當壓力(li)增大時會(hui)產生(sheng)絕熱(re)壓縮而造成局部高(gao)溫,因此應(ying)在(zai)液壓缸的高(gao)部位(wei)上(shang)設置(zhi)排氣裝(zhuang)置(zhi).
排(pai)氣(qi)裝置通常(chang)有(you)珠形(xing)閥式排(pai)氣(qi)閥和錐形(xing)閥式排(pai)氣(qi)閥兩(liang)種形(xing)式.
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現象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭(tou)靠經(jing)唇口側加開泄(xie)壓孔(kong)或者(zhe)改(gai)用組合類雙作用密封
現(xian)象（二）：焦燒
原因：
1.系統內(nei)有殘留(liu)空氣(qi)在運(yun)行時，空氣(qi)在密(mi)封處聚集壓縮升溫(wen)產(chan)生密(mi)封焦燒(shao)碳化
防止措施：
1.在油缸起動之前，盡量排(pai)盡油缸內空(kong)氣
2.油缸起(qi)動時，不(bu)要立(li)即開(kai)到(dao)高速
3.當用U形圈時在(zai)其谷部加入潤滑(hua)脂，以防空氣積(ji)累(lei)
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介(jie)質(zhi)與(yu)橡膠材(cai)料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或(huo)者(zhe)在空氣中暴露時間(jian)過長超過庫存(cun)期限導致(zhi)材料老化(hua)
防止措施：
1.降低(di)溫度，或者更換耐高溫密(mi)封件材(cai)料
2.更(geng)改介質(zhi)或更(geng)改耐(nai)介質(zhi)的密封件材料
3.換新介質
4.不(bu)要將(jiang)密(mi)封(feng)件長時間暴露在大氣(qi)中，嚴格按照密(mi)封(feng)庫存要求(qiu)對密(mi)封(feng)進行保存
