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柱塞式

（1）柱(zhu)塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)是一種單作用式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)，靠(kao)液(ye)壓(ya)力(li)只能實現一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞(sai)回程(cheng)要靠(kao)其它外力(li)或柱(zhu)塞(sai)的自重；

（2）柱塞只靠缸(gang)套(tao)支承而不與缸(gang)套(tao)接觸(chu)，這樣缸(gang)套(tao)極易(yi)加工，故適于做(zuo)長行程液壓缸(gang)；

 （3）工(gong)作時(shi)柱塞總受(shou)壓(ya)，因(yin)而它(ta)必須有足夠的(de)剛度；

（4）柱塞重(zhong)量往(wang)往(wang)較大，水(shui)平放(fang)置時(shi) 容(rong)易因自重(zhong)而(er)下垂，造成密封件和導(dao)向單邊磨損，故其(qi)垂直(zhi)使用更有利。

①油缸內有殘留(liu)空氣(qi),工作介(jie)質形成彈(dan)性體排除方法(fa):充分(fen)排除空氣(qi);檢查液壓泵(beng)吸(xi)油管直徑是否太小,吸(xi)油管接頭(tou)密封要(yao)好，防止(zhi)泵(beng)吸(xi)入(ru)空氣(qi).

②密(mi)封摩(mo)擦力過(guo)大(da)排除方(fang)法:活塞桿與導向套采用(yong)(yong)H8/f8的(de)配合,密(mi)封圈槽(cao)的(de)深(shen)度(du)和寬度(du)嚴格按尺寸公差做(zuo)出;如用(yong)(yong)V形密(mi)封圈時，調整密(mi)封摩(mo)擦力到適中(zhong)程度(du)。

③液壓缸滑動部(bu)位(wei)有嚴重磨損、拉(la)傷(shang)和咬著現(xian)象。

a.負載和液(ye)壓缸(gang)定心不良。

b.安(an)裝(zhuang)支架安(an)裝(zhuang)調(diao)整不(bu)良。排(pai)除(chu)方(fang)法:重新(xin)裝(zhuang)配后仔細找(zhao)正,安(an)裝(zhuang)支架的剛(gang)度要(yao)好：

c.橫(heng)向載(zai)荷(he)大(da). 排除方法(fa):設法(fa)減(jian)小橫(heng)向載(zai)荷(he),或提高液壓缸承受橫(heng)向載(zai)荷(he)的能(neng)力(li)。

d.缸筒或活塞組(zu)(zu)件膨脹,受(shou)力(li)變(bian)形(xing). 排除方法：修整變(bian)形(xing)部位，變(bian)形(xing)嚴重時(shi)需更換有關組(zu)(zu)件。

e.缸筒(tong)、活塞之間產生電(dian)化(hua)學(xue)反應(ying)(ying).排除方(fang)法(fa):重(zhong)新更(geng)換(huan)電(dian)化(hua)學(xue)反應(ying)(ying)小的材料或更(geng)換(huan)零件。

f.材(cai)質(zhi)不(bu)良(liang)，易(yi)磨損、拉傷、咬死.排除方法:更換材(cai)料，進行恰當的熱處(chu)理或表(biao)面處(chu)理。

g.油液中雜質多.排除方法:進行清洗(xi)后換液壓油及濾油器。

④活(huo)塞桿全長或(huo)局部(bu)彎(wan)曲排除方法：校正活(huo)塞桿；臥式安裝液(ye)壓缸的活(huo)塞桿伸出長度過長時應(ying)加支承。

⑤缸筒內孔與(yu)導向(xiang)套的同軸度不(bu)好而引起(qi)別勁現象產生爬行.排除方法：保證二者同軸度。

⑥缸(gang)筒(tong)孔徑(jing)直(zhi)線性不良（鼓(gu)形、錐度(du)等(deng)）.排除方法(fa)：鏜(tang)磨修復，然后根據鏜(tang)磨后缸(gang)筒(tong)的孔徑(jing)配活塞或增裝O形橡皮封(feng)油環(huan)。

⑦活(huo)塞桿兩(liang)端螺(luo)母拼(pin)(pin)得(de)太緊(jin)，使其同軸度不良。排除(chu)方法：活(huo)塞桿兩(liang)端螺(luo)母不宜拼(pin)(pin)得(de)太緊(jin)，一般(ban)用手旋緊(jin)即可，保證活(huo)塞桿處于(yu)自(zi)然狀態。

1、按照結構特點分(fen)：活塞式、柱塞式和擺動式

2、按(an)照作(zuo)(zuo)用方(fang)式(shi)分：單(dan)作(zuo)(zuo)用和雙作(zuo)(zuo)用

單作(zuo)用(yong)液(ye)壓(ya)缸只能使活塞（或柱塞）做單方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)，即(ji)壓(ya)力只通向(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)缸的一腔，而反方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)則(ze)必須依(yi)靠外力（如彈(dan)簧離(li)或自重等）來(lai)實現；雙作(zuo)用(yong)液(ye)壓(ya)缸，在(zai)兩(liang)個方(fang)向(xiang)(xiang)的運(yun)動(dong)都由壓(ya)力油(you)推動(dong)來(lai)實現。

3、按使用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械來說是非(fei)常重(zhong)要的一個部件，在整個液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械中扮演一個執行元件的角色，整個過程中液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)就是把液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉換成機(ji)械能。依據JIB-B8354規范，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)依照(zhao)使(shi)用壓(ya)(ya)力(li)可(ke)以分為下列規格。

主機類型 設計壓力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低(di)壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 21MPa以上

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