力建液壓系統-CDCG250系列重載液壓缸
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工(gong)
地(di)址(zhi)：山(shan)東(dong)省威(wei)海市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主營(ying)：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
6、材(cai)料固(gu)化后，用細磨石或刮dao，將高(gao)出導軌表面的(de)材(cai)料修復(fu)平整，施工完畢。
注意事項：
為了確保設備的(de)正常工作(zuo)運行，必(bi)須保證：
1、嚴格(ge)、謹慎安裝；
2、清洗設備存留的油(you)灰(hui)及雜質；
3、更換潤(run)(run)滑油，完善設備潤(run)(run)滑系(xi)統。
4、更換(huan)擋霄器，確(que)保有效的清理導軌上的鐵屑
叉車(che)液壓系(xi)統常見(jian)故障檢(jian)查與排除
叉(cha)車的主要(yao)液壓作業(ye)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查(cha)與(yu)排除方法列(lie)舉(ju)如下 ：
液(ye)(ye)壓(ya)缸是液(ye)(ye)壓(ya)系統中的一種執行元件,其作用(yong)是將油液(ye)(ye)的壓(ya)力(li)能轉換成機械能,輸出的是力(li)和速度.
按結構特點(dian)不(bu)同,可將液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸分(fen)為活塞缸,柱塞缸,伸縮(suo)缸和(he)擺動(dong)缸等類(lei)型.按作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)方(fang)式(shi)來分(fen),液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸有單作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)和(he)雙作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)兩種.單作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸中的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力只能使活塞(或(huo)柱塞)單方(fang)向(xiang)運動(dong),反方(fang)向(xiang)運動(dong)必須依靠(kao)外力(重力或(huo)彈簧力)實現.雙作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸可由液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力實現兩個方(fang)向(xiang)的運動(dong).
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現象（一）：串(chuan)漏
原因：
1.壓力迅速上(shang)升(sheng)或者缸壁膨脹，油(you)液(ye)進(jin)入間隙(xi)，壓力形(xing)成(cheng)對密封(feng)的下行作用，串漏形(xing)成(cheng)
2.密封環(huan)未設(she)計泄壓槽(cao)
防止措施：
1.密(mi)封環設(she)計(ji)留有泄壓槽(cao)，油液通過泄壓槽(cao)，填(tian)充溝槽(cao)從而壓縮(suo)O形圈，產生密(mi)封
原因：
1.運動速度太快
2.有(you)偏心(xin)運(yun)動
3.滑動面(mian)粗糙度不均勻
4.安裝(zhuang)時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏心運動
3.修(xiu)改滑動面粗(cu)糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導致壓(ya)縮率(lv)太(tai)大(da)：沒有考(kao)慮(lv)到材料由(you)于(yu)熱量及化學介(jie)質引起(qi)的變形，或由(you)于(yu)壓(ya)力(li)過大(da)引起(qi)
防止措施：
1.溝槽的(de)設計應考慮到材料由于溫度及化學(xue)介質引起的(de)變(bian)形
李建波先生
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