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液壓缸的分類

液(ye)壓(ya)缸(gang)的結構形式(shi)(shi)(shi)多(duo)種(zhong)多(duo)樣(yang)，其分(fen)類(lei)方法也有多(duo)種(zhong)：按(an)(an)(an)運動方式(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)為(wei)(wei)(wei)直線往復運動式(shi)(shi)(shi)和回(hui)轉(zhuan)擺動式(shi)(shi)(shi)；按(an)(an)(an)受液(ye)壓(ya)力(li)作用(yong)情況可(ke)分(fen)為(wei)(wei)(wei)單(dan)作用(yong)式(shi)(shi)(shi)、雙作用(yong)式(shi)(shi)(shi)；按(an)(an)(an)結構形式(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)為(wei)(wei)(wei)活塞式(shi)(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)(shi)、多(duo)級伸(shen)縮套筒式(shi)(shi)(shi)，齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)等；按(an)(an)(an)安裝形式(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)為(wei)(wei)(wei)拉桿、耳環、底(di)腳、鉸軸等；按(an)(an)(an)壓(ya)力(li)等級可(ke)分(fen)為(wei)(wei)(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。（威海力(li)建冶金液(ye)壓(ya)設備廠(chang)）

線(xian)形、帶(dai)形密(mi)封(feng)材料的纏繞方法如果(guo)不(bu)(bu)對，密(mi)封(feng)帶(dai)將被切斷(duan)，隨著進入(ru)缸內(nei)。線(xian)帶(dai)形密(mi)封(feng)件對滑動部分的繞接(jie)不(bu)(bu)會造成什么影響，但是會引起缸的單向閥(fa)動作不(bu)(bu)靈或造成緩沖調(diao)節閥(fa)不(bu)(bu)能(neng)調(diao)到底；對回(hui)路來說，可能(neng)引起換向閥(fa)、溢流閥(fa)和減壓(ya)閥(fa)的動作失(shi)靈。

傳統(tong)的(de)(de)修(xiu)復方法是(shi)將損壞的(de)(de)部件進行(xing)(xing)拆(chai)卸后的(de)(de)外協修(xiu)復，或(huo)是(shi)進行(xing)(xing)刷(shua)鍍或(huo)是(shi)進行(xing)(xing)表面的(de)(de)整體(ti)刮研(yan)，修(xiu)復周期液壓缸缸體(ti)劃傷修(xiu)復長，修(xiu)復費用高。

現象（一）：唇口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加開(kai)泄(xie)壓孔或者改(gai)用組(zu)合類雙作用密封

現象（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系(xi)統(tong)內有(you)殘(can)留空氣(qi)在(zai)運行(xing)時(shi)，空氣(qi)在(zai)密(mi)封(feng)處聚集壓縮升溫產生密(mi)封(feng)焦(jiao)燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸(gang)起動之(zhi)前，盡量排(pai)盡油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不(bu)要立即開(kai)到(dao)高速

3.當用U形圈時在其谷部(bu)加入(ru)潤滑脂，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材(cai)料(liao)不相(xiang)適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或者在空(kong)氣中暴(bao)露時間(jian)過長(chang)超過庫存(cun)期限導(dao)致(zhi)材料老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者更(geng)換耐高溫密封件材料

2.更改介質或更改耐介質的密封件(jian)材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)(mi)封(feng)(feng)件長時間暴露在大(da)氣中，嚴格按照密(mi)(mi)封(feng)(feng)庫(ku)存要求對密(mi)(mi)封(feng)(feng)進行保(bao)存