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供應(ying)信息(xi)
拉桿式液壓缸批發-茌平液壓缸批發-力建車輛用液壓缸
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威海力(li)建(jian)液壓(ya)設備廠(chang) 

經營模式:生產加(jia)工

地址(zhi):山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工業園 

主營(ying):液壓缸,油缸,液壓系統

業務(wu)熱線:

  QQ:3049278720

產品(pin)詳情(qing) 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效


活(huo)塞式液壓缸的工作原理(li)


雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,靠液壓力的作用來完成。


它只在活塞的(de)(de)(de)一側(ce)設(she)有活塞桿,因而(er)兩(liang)(liang)腔的(de)(de)(de)有效作用面積不(bu)(bu)同。在供油(you)量相同時,不(bu)(bu)同腔進(jin)油(you),活塞的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)速(su)度不(bu)(bu)同;在需克服(fu)的(de)(de)(de)負載力(li)相同時,不(bu)(bu)同腔進(jin)油(you),所(suo)(suo)需要的(de)(de)(de)供油(you)壓力(li)不(bu)(bu)同,或者說在系(xi)統(tong)壓力(li)調定后,環衛(wei)垃圾車液壓缸兩(liang)(liang)個方向運(yun)動(dong)所(suo)(suo)能克服(fu)的(de)(de)(de)負載力(li)不(bu)(bu)同。








(2)不嚴重的運行磨損痕(hen)跡

① 活塞滑(hua)(hua)動表面的(de)傷痕轉移活塞安(an)裝(zhuang)之前,其滑(hua)(hua)動表面上帶有傷痕,未加(jia)處理,原封不動地(di)進行安(an)裝(zhuang),這些傷痕將反過來使(shi)缸壁內表面劃(hua)傷。因此,安(an)裝(zhuang)前,對這些傷痕必須(xu)做(zuo)充分的(de)修整。

② 活(huo)塞(sai)(sai)(sai)滑動(dong)表面(mian)(mian)面(mian)(mian)壓過(guo)大造成(cheng)的燒結現(xian)象因活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿自重作(zuo)用使活(huo)塞(sai)(sai)(sai)傾斜,出現(xian)別勁(jing)現(xian)象,或者由于橫向載荷等的作(zuo)用,使活(huo)塞(sai)(sai)(sai)滑動(dong)表面(mian)(mian)的壓力上升(sheng),將引起(qi)燒結現(xian)象。在液(ye)壓缸設計時(shi)必須研究它的工作(zuo)條件,對(dui)于活(huo)塞(sai)(sai)(sai)和襯套(tao)的長度以及間隙等尺寸必須加(jia)以充(chong)分注意。


1、密封件材(cai)(cai)質問題引(yin)起的(de)液壓缸低速爬行,液壓缸常(chang)用(yong)的(de)密封材(cai)(cai)料有丁晴橡(xiang)膠、聚胺酯橡(xiang)膠、聚四氟乙烯(xi)等,由(you)于(yu)材(cai)(cai)質硬(ying)度(du)、強度(du)、跟隨(sui)性問題,直接(jie)影響其和滑(hua)動(dong)(dong)表面的(de)摩擦力,另外對于(yu)唇口密封,油壓的(de)波動(dong)(dong)造成密封區與接(jie)觸(chu)面的(de)接(jie)觸(chu)壓力產生變化,從而引(yin)起液壓缸速度(du)的(de)變化。


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  2、零部(bu)件加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的影(ying)響,液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁(bi)和(he)活塞桿表面加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的高低,對液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的低速穩定性(xing)影(ying)響很大。特別(bie)是幾何精(jing)度(du)(du)(du)影(ying)響更(geng)大,其中直線度(du)(du)(du)是關鍵,在加(jia)工(gong)過程(cheng)中直線度(du)(du)(du)的保證(zheng)難做到,對行程(cheng)較長的液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)來說,液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁(bi)和(he)活塞桿表面的直線度(du)(du)(du)是影(ying)響液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速穩定性(xing)的主要因素。

李建波先生

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