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　液(ye)(ye)壓(ya)系統是(shi)控制離合器、剎車(che)、換檔(dang)等,將液(ye)(ye)體的壓(ya)力能轉(zhuan)換為機械能。液(ye)(ye)壓(ya)系統由六個部分組成(cheng):

　　能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen):把機(ji)械(xie)能(neng)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力能(neng)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一般(ban)指的(de)就是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵了,要是氣動(dong)就是空氣壓(ya)(ya)縮機(ji)。也就是動(dong)力部(bu)(bu)分(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen):把流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力轉(zhuan)換(huan)成(cheng)機(ji)械(xie)能(neng)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一般(ban)指的(de)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達吧。控制(zhi)調節(jie)(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中流(liu)(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力、流(liu)(liu)量(liang)和(he)流(liu)(liu)動(dong)方向(xiang)進行控制(zhi)和(he)調節(jie)(jie)不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen),如(ru)溢流(liu)(liu)閥(fa)、節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)等。輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分(fen):除了上面的(de)3項以外,如(ru)油箱、過濾(lv)器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等。傳動(dong)介(jie)質:傳遞能(neng)量(liang)的(de)介(jie)質。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油:組(zu)成(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)一個(ge)組(zu)成(cheng)部(bu)(bu)分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油一般(ban)不會歸到(dao)輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

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內泄(xie)漏(lou)是指在液(ye)壓缸內部油液(ye)從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄(xie)漏(lou)。當然,如能通過正(zheng)規的測(ce)量程序來判斷則更好。引起(qi)此處(chu)內漏(lou)的主要原因:

1.缸套內壁和(he)活塞磨(mo)損致使間隙(xi)增大超差,造成(cheng)高低壓腔互通。

2.活(huo)塞(sai)上(shang)密封圈(Y型密封圈較(jiao)多)磨損、劃傷、老(lao)化致使密封不(bu)嚴。

3.當活塞(sai)桿(gan)(gan)受力(li)不(bu)當或(huo)導向套與(yu)活塞(sai)桿(gan)(gan)之間的間隙較大(da)時,使活塞(sai)偏向缸(gang)壁某一(yi)方,活塞(sai)的傾斜或(huo)偏磨造(zao)成內漏。

4.缸套內(nei)壁加工(gong)時,圓度、圓柱度超(chao)差(cha)或使用中局部(bu)磨(mo)損導致內(nei)漏(lou)。因此,當有內(nei)漏(lou)時,應首先對各配合零件(jian)進行嚴格檢查。

缸(gang)套的修復(fu)多采(cai)用鏜內孔的方法,然后(hou)配以(yi)加大(da)(da)直徑的活(huo)塞(sai)。據有關資料,若(ruo)新(xin)(xin)更換的活(huo)塞(sai)Y型密封(feng)圈能(neng)用3個月(yue)(yue)左(zuo)右,則(ze)新(xin)(xin)加工的活(huo)塞(sai)外徑尺(chi)寸應(ying)比(bi)原(yuan)來增(zeng)大(da)(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密封(feng)圈僅能(neng)用1個月(yue)(yue)左(zuo)右,則(ze)新(xin)(xin)加工的活(huo)塞(sai)外徑尺(chi)寸應(ying)比(bi)原(yuan)來增(zeng)大(da)(da)0.6mm。增(zeng)大(da)(da)活(huo)塞(sai)外徑可以(yi)有效地提高密封(feng)圈的預壓(ya)縮量(liang),使其唇邊緊貼在缸(gang)壁和活(huo)塞(sai)上起到初始密封(feng)的作用。自己加工活(huo)塞(sai)時材料可選(xuan)用耐磨(mo)鑄鐵或(huo)45#鋼(gang)。

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液壓(ya)傳動是一門新的(de)技術，起源于1654年帕斯卡提(ti)出(chu)的(de)靜壓(ya)傳動原理。它是以液體為工作介質，通(tong)過能(neng)量轉(zhuan)換裝置(zhi)來進行能(neng)量傳遞的(de)一種傳動形式。液壓(ya)傳動具有如下優點:

①工(gong)作(zuo)液體可(ke)以用管道輸(shu)送到任何位(wei)置(zhi);

②執行元件(jian)的布(bu)置不受方位限制(zhi),借助油管的連接可以(yi)方便靈活地(di)布(bu)置傳動機構(gou);

③液(ye)壓(ya)傳動(dong)能(neng)將原動(dong)機的(de)旋轉運動(dong)變為(wei)直線運動(dong);

④可以方(fang)便地實現無(wu)級調(diao)速;

 ⑤載荷控(kong)制(zhi)、速度控(kong)制(zhi)以及方向控(kong)制(zhi)容易實現,也容易進行集中控(kong)制(zhi)、搖控(kong)和自動控(kong)制(zhi);

⑥液壓傳(chuan)動(dong)平穩無振動(dong);

⑦具有良好的(de)潤(run)滑條(tiao)件可(ke)提高(gao)液壓元件工作的(de)可(ke)靠性和使用(yong)壽命;

⑧液壓元件有利于(yu)實現標(biao)準化、系列化和通用化。

因此(ci)，液壓傳(chuan)動在國民(min)經(jing)濟各部(bu)門(men)中得(de)到(dao)了(le)廣泛的應用。

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